對于“神龍”航天飛機，很多網友并不陌生。這種曾經被掛載在轟-6機腹下面的飛行器，被外界各種解讀。

此前，外媒稱報道稱，國內某宋姓專家就解讀認為，“神龍”航天飛機可能是中國版的X-37B航天飛機。

報道認為，“神龍”航天飛機具備高速、高機動性及良好的隱身特性。未來可以用于偵察、監視和早期的預警等任務。并信誓旦旦地稱，這是中國官方首次將“神龍”與中國日益增長的航天戰能力聯系起來。并稱解放軍致力于全球快速打擊武器，包括可以投擲核/常規武器的高產音速滑翔飛行器、反衛星導彈和其他武器及導彈防御系統。

那么“神龍”這款飛行器真是如外國媒體所言是一款中國版的“X-37B”么？

從大小來看，轟-6機腹下掛載的應該并非真正的“神龍”航天飛機，而是其縮比模型。我們雖然無法知曉其真大小，但是從中國新一代“長征”系列運載火箭之前的火箭來看，“長征”-2F屬于運載力最強的火箭。其近地軌道運載能力大概在10噸左右，相比于首次發射X-37B的“阿特拉斯”-5運載火箭的近地軌道運載能力高出近2噸，所以完全可以裝載X-37B這樣大小甚至是更大的航天飛機。

如果不使用整流罩，直接將“神龍”安裝在運載火箭的頭部，那么“神龍”其實可能比X-37B的體積更大。就具體技術而言，很多人都將對X-37B的猜測移植到“神龍”上，那么其大概有這么幾個可能：1.對在軌設備進行維修、維護、升級；2.利用超強的機動性偵察別國機密；3.捕獲別國衛星；4.對地攻擊。

但是仔細分析，上述各種猜測其實都是捕風捉影。第一，其尺寸決定了其無法攜帶大型偵察設備，其偵察效果遠不及同噸位偵察衛星，其次其運行軌道決定了其無法執行網友們猜測的那些偵察任務，因為其軌道是在400公里的近地軌道，理論上其雖可以對地偵察，但是效果尚不及運行在極地軌道和太陽同步軌道的偵察衛星，無法向地球靜止軌道衛星一樣執行預警任務。而所謂的反衛星任務也只能是在其運行的軌道周圍。第四，其航天器的本質決定了其無法掉頭，只能以周期對某地重訪，無法執行全球快速打擊任務。

所以“神龍”的狀態可能也有X-37B類似，其實際用途將非常有限，可能僅僅是為了驗證可重復使用的航天技術，包括隔熱瓦等技術，從而為未來研制真正用途的航天飛機做技術積累。