超燃沖壓發動機的技術難度非常大，各國都在爭相研制

近日，光明網一篇名為《“中國青年五四獎章”獲得者陸紅：引航前沿 飛夢藍天》的文章引起了許多軍迷的注意。文章稱，中國航天科工集團第三研究院三〇一所四室室主任、黨支部書記、研究員陸紅在擔任該型號系統總體負責人期間，全面負責飛行器方案論證、關鍵技術攻關、地面試驗和飛行試驗個工作。由于是我國某技術領域首次飛行試驗，創新性極強，沒有任何經驗可憑借鑒。

文章還稱，該飛行器屬于“原始性創新”，沒有參照物，從零開始，于2011年成功完成了飛行試驗，并且連續三年飛行試驗的圓滿成功。對于如今所從事研發的飛行技術，陸紅稱其為國際上公認的顛覆性技術，代表著航空航天未來發展的方向?！半m然過程會漫長、遙遠，但是其對于國家航空航天、國防安全的意義重大，一旦成功突破，整個國防態勢、國際形勢都要發生顛覆性影響和改變?！备鶕硣鴥戎娛抡搲慕庾x，該飛行器采用了超燃沖壓發動機，極有可能就是受外界非常關注的“DF-ZF”高超音速飛行器。

兩種組合式超燃沖壓發動機的工作示意圖

超燃沖壓發動機有什么突出的性能？

超燃沖壓發動機的全稱叫做超聲速燃燒沖壓式發動機，它可以在攀升過程中從大氣里獲取氧氣。從而在攜帶的燃料中，放棄攜帶氧化劑，達到節省重量的目的。同時與其它航空發動機相比，在消耗相同質量推進劑的條件下，超燃沖壓發動機能夠產生4倍于火箭發動機的推力。一般而言，在采用碳氫燃料時，超燃沖壓發動機的飛行馬赫數在8以下，而當使用液氫燃料時，其飛行馬赫數可達到6-25。

目前，包括美國、俄羅斯在內的許多國家都在積極研制超燃沖壓發動機，因為超燃沖壓發動機是高超聲速飛行器的首要關鍵技術。而高超聲速飛行器（飛行M數超過聲速5倍的有翼和無翼飛行器）則是未來軍民用航空器的戰略發展方向，被稱為繼螺旋槳、渦輪噴氣推進飛行器之后航空史上的第三次革命。不僅如此，在超燃沖壓發動機的基礎上發展而成的組合式超燃沖壓發動機（例如渦輪/超燃沖壓組合發動機和火箭/超燃沖壓組合發動機），極有可能成為未來從地面起降的可重復使用的空天飛機的主要動力。所以，超燃沖壓發動機是進入21世紀以來世界各國競相發展的熱點領域之一。

超燃沖壓發動機是高超聲速飛行器的首要關鍵技術

中國掌握超燃沖壓發動機將獲得何種戰略優勢？

目前，中美兩國都在競相研制高超音速飛行器，而且通過已經曝光的實驗結果來看，中國高超音速飛行成功實驗的次數比美國要多。再結合文章開頭所公開的新聞來看，中國的高超音速飛行器極有可能已經非常成熟，而且已經可以達到實用化的狀態。這對于中國的戰略安全無疑是一種巨大的保障。

除了高超音速飛行器外，中美兩國在外層空間的競爭也已然愈演愈烈。美國的X-37B空天飛機已經執行了多次秘密太空任務，并獲得了圓滿的成功。中國類似的飛行器雖然尚未曝光，但包括美國情報部門在內的多國有關部門都認為，中國已經擁有或已經部署了與美國X-37B空天飛機類似的飛行器。而正如前文所述，在超燃沖壓發動機的基礎上發展而成的組合式超燃沖壓發動機，是未來可重復使用的空天飛機的主要動力?？梢?，隨著中國在超燃沖壓發動機上的突破，將來無論是高超音速飛行器還是空天飛機，都不會在受“心臟病”的困擾。（作者：幽州司馬）

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